Kamay na bakal, sa bagong liderato
BAGO na ang liderato ng Department of Environment and Natural Resources at ito ay sa katauhan ni Raphael Lotilla matapos ang pagkakatalaga sa kanya ni Pangulong Ferdinand ‘Bongbong” Marcos Jr. bilang kalihim ng departamento.
Sa hanay ng Chamber of Mines of the Philippines ay inaasahan nila sa bagong kalihim ang pagpapatuloy ng mga reporma sa sektor ng pagmimina.
Lalo na ang mas mabilis at madaling pagproseso sa mga permit gayundin ang mga polisiya na angkop sa pamumuhunan.
Mayroon namang agam-agam o pangamba sa bagong DENR secretary para sa Alyansa Tigil Mina at Greenpeace Southeast Asia.
Si Secretary Lotilla ay dating kalihim ng Department of Energy kaya bantulot ang dalawang grupo dahil sa dating pahayag nito noong nasa DOE pa na may kinalaman sa pagsuorta sa coal projects.
Dapat ay kamay na bakal ang kanilang apela sa panuntunan o liderato ni Secretary Lotilla ngayong siya ay nasa DENR na ang dapat ay ang mas mahigpit na regulasyon.
Dapat ang buwis sa pagmimina ay makatwiran at makatarungan gayundin ang kanselasyon sa mga proyekto katulad ng seabed quarrying, reklamasyon at floating solar sa Laguna de Bay.
Motorsiklo, argabyado sa NCAP?
LIBO na mahigit ang bilang kaagad na naitalang paglabag sa ibat’ibang sa batas-trapiko ng mga motorista sa unang araw pa lamang ng pagpapatupad ng No Contact Apprehension Policy o NCAP nitong Mayo 26.
Matagal ding nahinto ang implementasyon ng NCAP bunsod ng temporary restraining order.
Sa muling pagbabalik ay inasahan na ang mga pagpupuna o katanungan pero tandaan na dahil polisiya na ito ay kailangan ang pagsunod.
Maganda naman ang layunin dahil isa ito sa mga paraan ng epektibong pagdidisiplina sa mga motorista.
Aminin man sa hindi ay marami pa ring tsuper na pasaway at abusado na kitang-kita naman ang kawalan o kakulangan ng disiplina sa pagmamaneho.
Disgrasya ang nakaamba sa mga walang disiplina na nagmamaneho na ang masakit ay apektado ang inosenteng tao.
Maaari namang ikontes o kuwestyunin kung sa tingin at alam mo na may pagkakamali sa pagkakahuli.
Kaya nga lamang ay magkakaalaman sa mga closed-circuit television o CCTV, digital camera, at iba pang kagamitan o teknolohiya na kumuha o nakakuha ng video o larawan kung sadyang may paglabag sa batas-trapiko.
Pero hindi ba tila argabyado ang mga motorsiklo sa NCAP dahil may mga lansangan o lugar na nakalagay ay motorcycle lane.
Isa sa halimbawa natin ay ang Macapagal Boulevard na ang motorcycle lane ay nasa kanang bahagi o right side subalit nasasakop ng ibang sasakyan at kadalasan ay mga pampublikong bus.
Ang masaklap sa pampasaherong bus, minsan lagpas pa sa isa, ay humihinto at nagsasakay na may katagalan.
Ibig bang sabihin ay bawal lagpasan ng motorsiklo ang bus o mga bus na huminto kasi lalabas o mawawala sa motorcycle lane at madadale ng camera o video?
